M43攝影事件: 我的第一台露營車Space Gear改裝大作戰（首篇）

什麼是露營車：

露營車這名詞在國外是有分等級的，Campervan（露營車）是指車子配備有簡單的炊煮設施與床椅的車輛，Motorhome（自走式露營車）是指擁有衛浴設施與流理臺和床舖的車，通常要比Campervan大一些，Caravan（露營拖車）則是專指擁有日常生活起居設施的拖車，需要經由一台車來拖曳才能移動。而在台灣並沒有分的如此的清楚，一般均將在車內加裝任何露營裝備的車輛都稱做露營車，這裡就沿用國內一般的稱呼用　”露營車”　來泛稱所有被改裝過（或是原廠改裝）且有露營裝備的車子。

記得20年前第一次去紐西蘭自助旅行的時後，在旅遊景點的停車場經常看得到Caravan（露營拖車）的蹤跡，而第二次去紐西蘭以及之後去的加拿大和澳洲等地方，看到的則是Motorhome（自走式露營車）較為普遍，這說明了先進國家人民露營生活的演變經由營地搭帳篷轉變成拖車型露營設施再轉變成自走式露營車。

台灣瘋露營：

最近這一股露營演進的風潮也吹到了台灣，台灣自從10年前開始瘋露營到現在，由營地搭帳篷的時代跳過了露營拖車直接進化至自走式露營車（或是露營車）的車內露營，為因應這一市場的需求，先是有車體打造工廠開改裝之先河，將箱型車變裝為符合露營者需求的露營車，這樣的生意好到一度需要排單６個月以上，接著是車商嗅到商機後直接引進原裝的露營車開賣（如福斯的加州號），交貨期也是排到６個月以上，不想等待或是預算有限的玩家於是開始了改裝露營車的DIY，這一篇文章談的就是車主自行業餘改造的一個例子。

自己動手改，計劃：

自己改造露營車時建議先使用二手車試水溫，因為二手車價便宜，搞亂搞髒甚至是搞死了都比較不影響生活，機會成本較低，如果改成功了那使用價值就值接被提升起來了。所以選擇一台合適的二手車乃是第一步。

台灣二手車市場上好買且適合用來改裝的二手箱型車不多，末約就是Toyota HIACE、Mitubish DELICA、Mitubish Space Gear、Ford 旅行家、福斯T4 T5 T6，如果需要爬山路的話建議使用後輪傳動或是4輪傳動的車種，也就是HIACE與DELICA與Space Gear，我的選擇是Space Gear短軸後輪傳動車種，2004年出廠17年車齡的Space Gear Exceed，筆者以10萬台幣購得，於是開始了 “ 我的第一台露營車Space Gear改裝大作戰 “ 。

改裝設計要避免的是野心太大，也就是車有多大就以適合的空間進行設計，不要期望在小空間內塞下4個臥舖外加流理臺之類的，搞到沒有半點空間可以放置行李或是讓人員順暢的在車內移動，這樣使用起來就會非常的辛苦，依我的看法Space Gear短軸車款最多就是2個臥舖加上一個流理臺，設備再多下去車內的空間就會捉襟見軸而難以使用，因為其可利用的空間最大也就只有2.2米x1.5米罷了。

內部的空間設計規劃一定是會因人而異的，這是源自於不同的人其使用觀念上的差異所致（沒有好與壞，有的只是差異）。有些人可以接受使用中將物品移來移去，或是人翻來翻去的（翻過椅子去上廁所或是拿取物品之類的），那他就可以以塞下較多的臥舖而留下較少的剩餘空間。還有些人可以接受在臥舖上架張小桌來煮食食物，那他就有可能不需要流理臺了。而我是不太喜歡在使用中挪移物品的，或是為了拿取物品而翻床越椅的，亦不太能接受在臥舖上煮食，也就是我傾向於停車後開始使用露營設施前先將各種物品與設備就定位，之後直到用畢收工期間不需要再挪移物品或是設備，所以我必須要讓每一樣設備有它使用時的位置，且必須要有人員移動的通道與轉身空間，歸納以上的需求偏好，草圖大約是這樣的：

第一與第二排座椅是可以轉向與躺平的（原車座椅無法達成，需要更換改裝），進而可將四人座椅轉變成兩個單人臥舖，同排椅子中間預留30公分寬的走道以利行動，在第一與第二排座椅間設置可移動的餐桌2張，而原第三排座椅拆除，拆除第三排座椅之後的左側空間改成流理臺，檯面擁有水槽與IH爐，檯面下的空間可安裝熱水器、抽水機、壓力水槽、清水箱、汙水箱、冰箱，右側的空間改成電力設施櫃，櫃內置放12V 200Ah的鐵鋰電池與4000W的逆變器，而櫃子上方的檯面空間可以放置烤箱與微波爐，這兩個位於後車廂空間的櫃子之間可以放置一個行動馬桶，並可充當成椅子使用，這大約就是我的空間使用規劃，對於一日行程的四人使用或是隔夜行程的二人使用來說應該是可從容應對的。

在改裝動工以前有件重要的事情要進行處理，就是行車執照的變更，必須將乘坐人數由原來的7人變更成4人，這樣子才不會發生日後每6個月進行驗車前還要將改裝好的設備移除的窘況，這一點是很重要的。