BENZ V-CLASS W639 VIANO 3.5
我換車了：
近4年來MITSUBISHI SPACE GEAR 一直是我的代步車兼露營車，直到有一天它讓我顧路了，那一天我在路邊把車停妥後要再次啟動離開時，排檔沒有正確地反映到 D檔，技師前來分析後說是排檔線控的故障，雖然當天就把車拖去保養廠且不到幾小時就維修完成了，但為了日後的行車安全我還是把它給賣掉了。
取而代之的是買入了BENZ V-CLASS W639 VIANO 3.5，這一台二手的VIANO內裝與外觀看起來像是十年的車，里程數為11萬公里，希望它能讓我安穩的再開個3到5年的時間。
BENZ V-CLASS W639 VIANO 3.5
目前台灣市面上買得到的電動廂型車只有VW的ID BUZZ這一款，但是這款車有幾個缺點：
1.車廂內部高度不足
2.地板不平整
3.後半部寬度過窄
4.空調沒有露營模式
所以就我看來目前市售的電動廂型車其成熟度還稍嫌不足，也許再等個3到5年後會有更合適的車款讓我們選購吧，現在先來談談我這一台VIANO的改裝歷程。
改裝項目：
有了之前 ”SPACE GEAR改裝大作戰” 的經驗與使用露營車4年的心得，這一次很快地就認知到自己要的是甚麼，露營車內部的設施與機能需求是非常個人化的，每個人都有自己專屬的必改項目，而我的基本必改項目是：
1. 2度(2KWh)以上的電力系統
2. 冰箱
3. 臥鋪
4. 供水設施
5. 電磁爐
6. 微波爐
7. 餐桌
8. 頂燈、小夜燈
9. 行動馬桶
10. 如廁隔簾
所以這一次就依照這10個項目來進行規劃，經過反覆的設計與優化調整，最後得到了一個自認為是最佳的設計，這個設計將VIANO實現成了一部在平日是一台可以乘坐7人的代步車 ，假日旅遊時是可以擁有5人用餐空間的MPV，露營車宿時是可以睡2個大人與2個小孩(或是總共3個大人)的露營車。
日間模式：
在日間模式下，平日代步時可以乘載7位乘客，假日旅遊時餐桌可以容納5人用餐。本平面規劃首要維持了原車三排座椅的設計。
第一排座椅完全沒有更動，原因是椅內有顆安全氣囊。
第二排座椅更改成1人+2人的床椅，座椅的底部建構了雙滑軌轉盤，可以方便快速的前後左右滑移與旋轉，相較於翻摺椅背式的轉向模式，轉盤轉向的變換速度較快也較方便。
第三排座椅更改成1人的床椅2張，座椅下方除了有前後滑軌以外還設置了儲物櫃以充分利用椅下的空間。
兩個迷你廚檯安裝在第二排座椅與第三排座椅之間靠近車側的兩邊(一般坊間的規劃會是單側的長形的廚台，因此破壞原車座椅的規劃而無法搭載足夠的人數)，左邊的廚檯是安置電磁爐與水槽，右邊的廚檯是電控面板與留白的檯面(可放置微波爐)，這兩個廚檯之間的區域剛好是2個摺疊餐桌伸展後的餐桌桌面，餐桌在不使用時可迅速的收摺在廚檯的側面，這時原來餐桌的空間就成了第三排座椅乘坐者的膝部空間了，所以在空間的規劃上並沒有多餘的浪費。冰箱則是置於駕駛座與副駕座之間的扶手箱區，因為BENZ VIANO沒有扶手箱的配置，故可放下一個扶手箱型的冰箱。
夜間模式：
夜間模式(或稱露營模式)下的規劃擁有2張床舖。
第一張床位於第二排座椅的位置，攤平後擁有165cm x 110cm的雙人床床面，可睡2個大人。
第二張床位於第三排座椅的位置，攤平後擁有145cm x 90cm的單人床床面，可睡身高較矮的大人1個 或是 2個小孩。
原來在日間模式下餐桌的位置在夜間模式時轉變成了行動馬桶的放置處。
這樣的規劃符合我一直以來的理念：
1. 人在車內移動的動線要順暢
2. 設施的變換要簡單且快速
3. 設備不需要因為使用與否而頻繁的搬動
4. 夜間上廁所時不會打擾到其他的人
5. 車子在平時不露營時也能乘載足夠多的人
這一台僅5米長1.9米寬的廂型車BENZ VIANO能有這樣便利的規劃，基本上是因為它的 [車廂空間/車身全長] 的比值較大之故，這代表著不需要有很長的車身就能有很不錯的使用空間，而其它類似車長的車款大多無法達到這樣的便利性(主因是VIANO的車頭較短之故)。
另外這一台車還有一個近代小型車少有的優點，那就是後輪驅動的傳動架構，讓它跑起山路來既靈活又穩重。
廂型車選購的衡量標準(以空間考量)：
關於廂型車車內空間的衡量標準，有一參數我稱之為 [車廂空間/車身全長] 的比值，將第一排椅座基座後方到後車廂門的長度定義為 “車廂空間” 置於分子，車子的外部長度 “車身全長” 置於分母，這個數值如果大於0.5的話就算是適合拿來改裝成露營車。
以上圖的VW T5為例，其 [車廂空間/車身全長] 比值=254/489=0.52。
以下為目前幾個主流車款的 [車廂空間/車身全長] 比值：
BENZ VIANO=0.53
BENZ V250D=0.51
VW T3=0.6
VW T4=0.53
VW T5短軸=0.52
VW T6短軸=0.52
TOYOTA HIACE=0.5
HYUNDAI STAREX=0.5
MITSUBISHI SPACE GEAR短軸=0.49
MITSUBISHI SPACE GEAR長軸=0.52
這一次改裝的材料費用：
改裝的過程跟之前的 ”SPACE GEAR改裝大作戰” 差不多，在此就不再多做陳述，之前還能使用的舊設備都搬過來繼續沿用。
舊設備包括電池、逆變器、幫浦、壓力槽、冰箱、行動馬桶等，以上設備新品價格約台幣3萬元。
新設備包括板材(採用貼皮封邊的甲板)、檯面(採用黑色壓克力板)、水箱、電磁爐、水槽、第二排座椅、第三排座椅等，以上設備價格約台幣6萬元。
前後兩筆花費總共約台幣9萬元，改裝時程前後花費2個月的時間 包括設計、採購材料、配接與安裝的時間。讀到這裡的朋友千萬不要用這個價格去向改裝廠殺價喔，因為這些都只是材料的價格，改裝真正的價值在腦力、技術、與體力的付出。
以下為完工後的照片：
平日外出之座椅規劃
旅遊用餐時的座椅規劃
露營夜宿時的座椅規劃
櫥檯
微波爐檯
電力控制面板
冰箱
後記：
這一台VIANO在這樣的規劃下使用起來還有不滿意的地方嗎？還是有的。
其一是這兩張床的尺寸僅適合身高不太高的成人使用，也就是床的長度稍嫌不足。
其二是冰箱的容量過低，這安裝於駕駛座旁扶手箱位置的小型扶手型冰箱，容量只有17公升僅能裝下2餐的食材。
撇開以上2點因人而異的不滿，相較於Youtube上發佈的各種露營車的規劃，我自認為這一台BENZ VIANO的規劃與佈局是同級車中最好用的，無論是平日外出、假日一日遊、兩日的露營車泊等， 於各種使用情境下皆能提供良好的便利性與實用性。